日韩经典午夜福利发布,147大胆西西裸体写真,国产白丝jk被疯狂输出视频,内射人妻无码色AV麻豆

新型電動(dòng)雙梁橋式起重機

        歐式電動(dòng)葫蘆是我公司在引進(jìn)和消化國外**技術(shù)的基礎上，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護及高技術(shù)含量的新型電動(dòng)葫蘆。        采用德國進(jìn)口的起升電機，減速器。起升電機，減速器、卷筒和起升限位開(kāi)關(guān)的一體化緊湊型設計節約了用戶(hù)的使用空間。模塊化設計在增強了機構的可靠性的同時(shí)有效降低了維護時(shí)間和成本。        具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標準小車(chē)運行機構采用變頻器控制，速度達到20米/分，使小車(chē)行走時(shí)吊運物品擺動(dòng)小、定位精確，可安全可靠地吊運精密貴重物品。                 起升機構        設計嚴格執行FEM的相關(guān)標準。        技術(shù)特性：                                            鋁合金減速器殼體運行平穩，噪音低終生潤滑（安全使用周期內）雙碟電磁盤(pán)式制動(dòng)器                 1.卷筒        卷筒由高品質(zhì)無(wú)縫鋼管通過(guò)數控機床加工而成，精加工后卷筒上的繩槽配合導繩器可有效防止松繩和亂繩現象的發(fā)生。                 2.鋼絲繩        鋼絲繩采用抗拉強度為2160 N/㎡的高強度進(jìn)口鋼絲繩，安全性好，使用壽命長(cháng)。                 3. 導繩器        標準的導繩器由耐磨性強和自潤滑性能好的工程塑料加工而成，大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安全部件的磨損，從而增強了起升機構的安全性。同時(shí)，針對不同的使用狀況，也可提供由球墨鑄鐵生產(chǎn)制造的重級制導繩器。                 1.起升電機        起升采用雙繞組鼠籠式變極電機，實(shí)現1:6的快慢速比。電機外殼由鋁合金拉制而成，散熱性能好，起升電機末端安裝有風(fēng)扇以增強冷卻效果。所有起升電機的繞組中都嵌入了熱敏電阻（或熱敏開(kāi)關(guān)）來(lái)防止可能發(fā)生的電機過(guò)熱。電機絕緣等級為F級，防護等級為IP54。        對于變頻起升電機可加裝編碼器，編碼器通常直接安裝在電機的風(fēng)扇軸端。技術(shù)特性：?jiǎn)?dòng)電流小，扭矩大軟啟動(dòng)，加速性能好設計使用壽命長(cháng)技術(shù)參數符合FEM及HMI標準高轉速，低噪音                 2.制動(dòng)器        起升電機配備了雙碟電磁盤(pán)式制動(dòng)器。制動(dòng)器集成在電機的末端，當電機斷電時(shí)制動(dòng)器會(huì )自動(dòng)閉合，防止負載滑落。制動(dòng)器的剎車(chē)間隙在***設定好后無(wú)需人工調節（間隙可通過(guò)剎車(chē)彈簧自行調節），當剎車(chē)片厚度低于設定值時(shí)通過(guò)附加的監控開(kāi)關(guān)可以自動(dòng)報警，提示用戶(hù)進(jìn)行更換。雙碟電磁盤(pán)式制動(dòng)器安全可靠，制動(dòng)力矩不小于電機額定扭矩的1.8倍，制動(dòng)次數可達100萬(wàn)，在安全使用周期內無(wú)需維護。技術(shù)特性：動(dòng)作快，可靠性高免維護，自調節防塵設計，使用壽命長(cháng)                 3.減速器        減速器殼體采用鋁合金材料，重量輕，耐腐蝕。全密封的箱體內半油脂狀的潤滑劑使得所有齒輪能得到充分的潤滑，在設計安全使用周期內無(wú)需更換潤滑油。每一個(gè)經(jīng)過(guò)表面硬化及高精度研磨處理的齒輪確保減速器平穩的運行。技術(shù)特性：                                                                  體積小，重量輕運行平穩，噪音低防腐蝕，免維護                 4.安全保護        ★鋼絲繩電動(dòng)葫蘆上下限位采用精確的齒輪傳動(dòng)式限位器，當吊鉤處在上（或下）極限位置時(shí)可以可靠地切斷電力回路使電動(dòng)機停轉。        ★過(guò)載保護器：鋼絲繩電動(dòng)葫蘆采用電子式過(guò)載保護器（帶安全監控器），保證起升總吊重不會(huì )超過(guò)橋架額定起重量；當鋼絲繩拉力大于105％額定值時(shí)，該過(guò)載保護裝置會(huì )自動(dòng)切斷起升回路。        ★安全監控器（選配）：可根據用戶(hù)的要求實(shí)現多種功能：  計算起升機構剩余的安全工作周期  累計起升工作時(shí)間  累計超載次數  累計起升電機啟動(dòng)次數  起升電機過(guò)熱保護及報警  過(guò)載保護及報警  剎車(chē)片厚度報警  顯示故障信息及檢修提示                          運行機構                                                   1. 運行機構采用“電動(dòng)機＋減速箱＋走輪”三合一結構，雙梁小車(chē)架上雙邊驅動(dòng)。        2. 運行變頻調速，降低了吊重物在運行過(guò)程中的搖晃，增強了操作的安全性，同時(shí)減少了操作周期所需要的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。        3. 所有軸承為自潤滑的含油形式，布置方式可有效吸收水平力。        4. 減速器所有齒輪經(jīng)表面滲碳淬火硬化處理，為了降低噪聲，所有齒輪必須經(jīng)過(guò)磨削或者剃齒，齒輪箱在使用壽命內不須換油。        5. 制動(dòng)器可靠性在100萬(wàn)次以上。        6. 整個(gè)行走機構的防護等級為IP54，驅動(dòng)電機的絕緣等級為F級。        7. 整套機構按照免維護要求設計。        

電動(dòng)雙梁橋式起重機

新型雙小車(chē)橋式起重機

電動(dòng)雙梁冶金起重機

雙主梁門(mén)式起重機

雙主梁門(mén)式桁架門(mén)式起重機

結構形式與MG型起重機基本相同，一側有支腿，在地面軌道上運行；另一側無(wú)支腿，在廠(chǎng)房上部的軌道上運行。

電動(dòng)葫蘆半門(mén)式起重機